我问你个问题,如果当年,中国不被逼迫着走上新能源这条道路,现在会是另一种模样吗?
这事得从十几年前讲起。那时候欧美国家,提出要开展环保行动,强调减少碳排放,并指责中国污染严重,是中国导致全球变暖的主要祸首。
他们一张嘴,就谈碳关税,一闭口又说到绿色发展。
他们在工业革命时期所做的事情,就会发现,伦敦曾经变成雾都莱茵河也曾沦为毒河,可不是凭空捏造的。
环保这事,什么时候成了道德高地的入场券了?
当时中国70%的电靠煤来烧,制造业才刚刚站稳脚跟,正凭借着钢铁、水泥、化工这些高耗能的行业在撑场面。
欧美这一喊环保,明显就是想把我们一下子踢出全球供应链,或是逼迫我们花费高价去购买他们的环保技术,让我们成为被割的韭菜。
但现实的发展从来不按剧本来,他们打的是算盘,我们下的是苦功。
早年之时,就连一块硅板都需依赖进口。一块多晶硅组件能卖出上万块之价,而国产的却被贴上了质量不佳的标签。
那时候中国的新能源企业着实是在艰难地拼搏,从硅砂的提纯开始一步步去探索,投入可谓巨大,利润却是极为微薄。但就是这样坚持了下来。
我们熬出来了!现在全球前十大光伏企业当中,中国占有着七家之多。
连德国都,扛不住。曾经在新能源领域,呼风唤雨,最后也被中国企业收了。德国搞能源转型,但是80%的光伏组件得从中国买。
更扎心的是电动车。
欧美以为,靠特斯拉就能统治这个新兴市场。他们把自己那拥有百年历史的车企当作王牌,殊不知中国这边悄无声息地在搞电池,在搞电驱动,在搞整车集成。
欧洲街头,每四辆电动车之中,有一辆乃是来自中国。比亚迪已然开始于德国建厂,其订单更是一直排至2026年。
大众与宝马焦急万分,嗓子几乎都喊得沙哑了,每日都在催促欧盟出台贸易保护政策。
可问题来了:就算出台关税,中国的东西你还得用。
因为整个新能源的产业链,中国已经全吃了!
锂矿,中国在澳大利亚有布局
锂盐加工,江西是世界级产能中心
电池四大关键材料正极、负极、隔膜、电解液,每一样中国都有50%以上全球份额
这不是产业链,这是卡脖子链。
欧美真要搞去中国化?不妨一试。福特已然试过了,倘若不用中国电池,其新车型的续航便会被砍掉150公里,车价也会上涨3万美元,消费者一看到这些数据,便径直掉头而去。
谁为环保买单?市场会告诉你答案。
而这还没说到最关键的一步,核聚变!
人造太阳,听起来好似科幻一般,不过中国合肥的EAST装置,却实实在在地取得了成绩。1亿2千万摄氏度,能够持续403秒,比美国SPARC的纪录高出三倍有余!这意味着我们核聚变距离商业化又更近了一步。
一旦搞成,发电用的是海水里的氘,还有氚取之不尽。成本或许只有现在火电的十分之一,无需石油,无需天然气,就连煤都得退场。
到那时候,碳关税还有意义吗?环保牌还管用吗?
最讽刺的是,欧美原本,想用环保这一手段,来逼迫中国让利、交纳保护费,结果他们自己却成了新能源产业链的边缘人。
最近的例子也很直接。
7月7日的外交部例行记者会上,有外媒记者问:英国《金融时报》说除非中国加大减排力度,否则欧盟就不签气候联合声明了。中方回应得也没拐弯:过去十年中国非化石能源占比涨到17.9%碳排放强度降了34%以上。数据摆那儿,不服自己查。
这事真不能怪中国态度不积极。毕竟在这一轮绿色转型中,中国所做的事、付出的努力、投入的成本,是实实在在的。
欧洲呢?
开了个碳边境调节机制,将环保转化为关税工具。结果呢?自己开办了一家电池厂,即便只是原材料的运输成本,都比中国高出30%之多。既不想缴纳费用,又不愿意舍弃技术上的优越感,不过现实却是,中国已然成为了全世界绿色电力的核心动力源。
你要真讲环保,需看看谁真的在减排,又在投资,还在突破关键技术,并非看谁的嘴巴动得快。
所以你说现在的中国,是不是被逼出来的崛起?
新能源搞起来,是被碳关税逼的。电动车市场做大,是被欧美车企逼出来的技术竞赛。现在核聚变追上来了,是因为没有退路,只能硬冲。
欧美还准备怎么逼,你知道最滑稽的是什么吗?
人家一边喊着环保要减排,一边却在重新开始烧煤。德国去年就重新启动了好几座燃烧煤炭的电厂,美国的页岩油产量达到了新的高度。这所谓的环保说出来连他们自己都快要对此产生怀疑了。
我想了半天,唯一的解释只有一个。
他们不是不清楚中国在干嘛,只是不敢面对这个现实!
新能源这盘棋下到今天,已经不是谁跟谁合作,而是谁被谁锁在门外了。
接下来你可以想象一个画面:等核聚变电站开始供电,中国的绿电将照亮世界。欧美企业想买中国的储能设备,锂电材料以及整车系统,它们并非被卡脖子,而是被全链条所覆盖。
到那时候,他们是继续讲环保故事,还是学着用中国电?
作者:偷影子的人呢;来源:七月的影子 微信号
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国运或许就是这一刻开始崛起!当年欧美联合设计,搞所谓环保给中国下套,哪曾想到,中国新能源这条路走通了,还越走越顺!
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