C919有一个很大的问题,为了拿到国外适航证,采用了很多国外的配件,这反而把自己弄成一个缩手缩脚的位置,很长时间,只做了十几架商用飞机,适航证也不是很顺畅。其实中国有巨大的市场,大量的飞机生产出来,这才是真的。别想什么外国适航证,中国自己的航空公司少吗,不需要飞机吗?自己国内飞,这就可以,有几百架、上千架飞机起来,大量机队出现,成本降低,能力不断提升,走向全世界机会就很大。
用了国外公司的配件,不但价格高,效率低,飞机的成本也高,而且现在要卡,就影响你。我们自己也不是没有发动,CJ-1000A正通过了测试,要进行替代,美国暂停发动机出口,这正好我们可以大大方方用自己的发动机了。
立足中国市场,把产品做好,总有机会走向世界,歼10这么多年坐冷板凳,现在一战,就要大量走向世界。C919就应该是全面国产化,从中国市场下功夫,大量生产,形成替代。天天想着美国带我们玩,事实上走到今天,美国只要有机会,它有点可以压制我们的,就会拿出来用,脱钩这是大趋势,只是双方需要一个时间慢慢做。
来源:立刚科技观察今日头条号
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