2015年5月，中国政府公布了雄心勃勃的“中国制造2025”计划。

近日，《日本经济新闻》从10个方面对该计划进行总结，承认中国在集中力量办大事的“举国体制”下，取得了骄人的成绩，基本完成计划：

一、造船美国国务卿卢比奥承认中国的造船业已经成为“世界领导者”四个领域之一，2024年中国接到的造船订单已经达到全球总量的70%，手持订单量可满足4年产能需求。

二、太空已经取得了飞跃性进展，有望在竞争中处于领先地位，成为唯一独立拥有载人空间站的国家；实现人类首次月球背面采样返回；但是在火箭领域，中国仍处于追赶美国的地位。

三、汽车在纯电动汽车方面，挑战美欧日的传统汽车制造商，跃居世界第一。调查公司MarkLines的数据显示，2024年全球每2辆纯电动汽车中就有1辆是中国品牌。韩国调查公司SNE Research的数据显示，在车载电池领域，宁德时代新能源科技(CATL)在2024年占据了世界市场份额的38%。包括比亚迪(BYD)和中创新航科技集团(CALB)在内的中国前三大企业共占据世界市场约60%的份额。

四、半导体中国虽然提出了自给率70%这一高目标，但加拿大调查公司TechInsights的数据显示，截至2023年，自给率仅为20%左右。美国半导体行业协会(SIA)发布的报告显示，在非最尖端的成熟产品领域，中国占世界产能的24%。成熟产品用于家电和汽车，中国的供应能力已在世界供应链中变得不可或缺。

五、光伏发电据美国彭博新能源财经(BNEF)报道，2024年中国光伏发电装机容量达到338吉瓦，是2015年的大约18倍，占到全球近6成。目前的问题是产能严重过剩。

六、高速铁路在高速铁路领域，中国也巩固了世界领先地位。2024年中国高速铁路营业里程达到4万8000公里，是2015年的2.5倍，在全球高速铁路中占比高达7成。

七、新材料中国新材料产业规模约占全球30%，在部分领域已处于世界领先地位。以碳纤维为例，中国自给率从2015年不足30%提升至2022年超60%，产量跃居世界第一。纯电动汽车（EV）电池的主要材料——正极材料、隔膜、电解液的全球市场份额方面，前五名几乎全是中国企业。

八、医药品生物医药领域研发实力同步跃升，2024年新药研发数量较2015年增长7倍。美国斯坦福大学的副教授德鲁・恩迪(Drew Endy) 今年2月在美国国会听证会的报告中称：“中国在生物技术的‘战略要素’(教育、研究、创业者精神、制造)的主要领域至少达到了与美国比肩的水平，并保持着强劲的发展势头。”美国国务卿鲁比奥在就任前的2024年撰写的报告中，针对中国的生物医药产业表示：“有迹象表明，未来数年内中国将从快速跟随者转变为技术领导者。”

九、农业机械进展比较缓慢。调查公司deallab的数据显示，在2023年农机制造商营业收入的世界份额中，美国迪尔公司(John Deer)等美日欧企业仍占据前列。

十、机器人机器人的国产化进展也较为缓慢。“中国制造2025”提出的目标是工业机器人的国产比例超过70%，但中国调查公司MIR DATABANK的数据显示，2024年为52%。工业机器人密度：全球第3（470台/万名工人）。

尽管存在不足之处，《日经新闻》对“中国制造2025”计划的结论是“基本完成”。以上10个项目中，表现优异的有7项，其余3项也有所进步，总分可以打个80分吧。

2015年中国政府提出“中国制造2025”计划时，似乎并没有预料到“人工智能”AI 在10年后的今日成为世界高科技行业的“领头羊”。

上述“中国制造2025”计划中的“机器人”应该是指“工业机器人”，不具备“人工智能”。

目前美国在人工智能领域中处于领先地位，尤其是特朗普上台后的招商引资，在很大程度上集中在AI领域。中国虽然正在努力迎头赶上，但和美国相比，差距还比较大。

国际对比凸显优势‌。在美国制造业空心化背景下，中国完整产业链优势持续强化。以造船业为例，美国海军虽计划扩张，但民用造船能力已跌出全球前十。专家分析指出，这种“十年磨一剑”的战略定力，中国正在重塑全球产业竞争格局。

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