北京10月16日，由方得网及社科文献出版社主编的《客车蓝皮书：中国客车产业发展报告(2015—2016)》日前在京发布。书中指出，凭借新能源技术优势，中国客车不仅完全占领了国内市场，在海外市场也表现优异。

2014年，中国客车出口88071辆；2015年有所下滑，也有将近6万辆。此外，我国出口许多国家的客车产品均价超过5万美元，客车出口不但数量巨大，档次也不低。

近年来，中国客车出口还呈现如下一些特征：

第一，从发展中国家逐渐出口到发达国家。中国客车最初都是出口到发展中国家和欠发达地区，后来逐渐出口到新兴市场国家。现在，中国客车正在进入欧美等发达国家市场。

第二,新能源客车占据优势。在传统动力客车领域，欧美的客车技术是最强的；但在新能源客车领域，中国客车则“独占鳌头”。中国新能源客车的运行数量在世界范围内最多，运行里程也属最长。通过自2009年开展的“十城千辆”示范工程，中国在新能源客车领域已经积累了大量的运行经验，并且通过零部件和客车企业的持续改进，中国的新能源公交车已经初步具备了商业运行的价值。而国外的跨国客车巨头，虽然在传统燃油客车领域领先于中国客车，但在新能源客车领域不如中国客车有竞争力。因此，当一些国家需要新能源客车时，中国客车产品就成了首要选择。

第三，中国客车成为一些国家市场的主要品牌，有的占其90%以上的市场份额。中国客车通过高性价比和良好的服务，已经牢牢占据了极大的海外市场份额。比如，古巴的客车90%以上均为中国宇通，智利、委内瑞拉等国也纷纷将中国客车作为首选。