上图为乌克兰安东诺夫设计局研制的大型运输机——安-124“鲁斯兰”飞机，它是现在世界上最大的飞机之一。众所周知，中国航空制造业师从前苏联，大部分中国飞机都有着一个苏联“鼻祖”，而在苏联解体后，中国和前苏联加盟国之间的航空业合作依然非常密切。在中国航空人的几代努力下，中国已经拥有了世界先进的战斗机，然而和战斗机相比看似弱一点儿却更重要的运输机领域，中国仍然不够先进。

从战术运输机上看，中国有了在安-12基础上研发的运8以及在运8基础上研发的运9，所以外国媒体普遍认为，中国研制的运-20飞机也是乌克兰安-70运输机的翻版，中国未来的大型飞机也将师从乌克兰。军事专家告诉记者，通过观察我们可以发展运-20与乌克兰安-70有很多相似之处，实际上在运-20飞机发展之初，乌克兰安-70和安-124“鲁斯兰”飞机就是中国运输机最终的参考资料，从平面形状看，运-20的机翼与乌克兰安-70就比较像，比如说，它们都选择了位于机身之上的大展弦比、中等后掠角主翼，机翼的前缘后掠角恒定，主翼前缘均设有全展向的多段前缘缝翼等等。

可以毫不夸张的讲，中国最近发展的几种先进大型运输飞机背后，都有乌克兰安东诺夫设计局的影子。据了解，目前，在世界上能和美国C-5运输机一比高下的，也只有安东诺夫设计局的安-124和安-225可以相比，而安-225由于太过巨大，不适合实战环境的要求，能和C-5相比的只有安-124运输机。安-124在国际货运史上创造了无数次奇迹，用它来运送卫星、轮船、火车头和汽艇可以说是家常便饭，而且它还运过欧洲“阿丽亚娜”火箭和“国际空间站”组件，安-124一次可运送171吨货物，是运-20的三倍。

现在，安-124运输机主要由俄罗斯联合飞机公司来制造，除了俄罗斯，乌克兰也拥有不少安-124。在运-20研发成功之前，中国虽然拥有一定数量的伊尔-76运输机，然而无论是航程还是载重空间都不如C-17，更不要和C-5相比。所以中国一直希望获得安-124型战略运输机，该机虽然没有安-225巨大，但是它打破了C-5的载重和高度的记录，性能相当优秀。

上图为2015年，乌克兰航空代表团在中国陕西省就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。据了解，乌克兰政府已经批准向中国出口安-124飞机技术，中乌双方正在就建设大型生产线交换意见。随着运-20运输机的研发成功，中国已经拥有和C-17同级别的战略运输机，然而在C-5和安-124级别的更大型战略运输机方面仍然存在漏洞。

随着中国和乌克兰军事合作日益加深，中国未来中国如果获得安-124的技术，不但可以让中国拥有世界顶尖的大型战略运输机，而且受安-124先进技术的影响，中国还可以对运-20进行升级和改进，让中国的战略运输机领域获得“跨越式”发展。