焦点民意：中国高铁外交为何如此尴尬田海平  高铁外交是中国的国家战略。   

民族复兴，经济强盛，品牌世界，高铁、援外医疗、基础设施建设、卫星发射、杂交水稻等已经上升到了国家战略。在这些国家战略中，杂交水稻、卫星发射、援外医疗等遇到了瓶颈，要么新技术难克，要么竞争激烈，要么原地踏步，惟有高铁与基础设施建设如日中天大有作为。试想，如果全世界都在大搞“中国式基础设施建设”，中国高铁全球飞跑，那景象是何等的壮观。    

国家战略就是国家品牌、国家形象，“一带一路” 、“亚投行”等都是为其服务的，在险恶的国际环境下，这些要如中国意一定困难重重。

中美关系是国际社会最主要关系。

中美存在曾经的意识形态之争，存在当前的地位之争，矛盾不易化解。美国奉行的是“暴力外交”政策，中国奉行的是“非暴力外交”政策，二者之间有着本质区别。从南海相争看，美国的暴力外交损人不利己，重返亚太成为笑话。中国的非暴力外交不损人也利不了己，大东南亚战略一样是水中月镜中花，中美就这样相互尴尬着。

习近平提出的“构建中美新型大国关系”就是中美未来关系的发展方向，至于这个“新型”究竟怎么个新型法不得而知，但肯定不仅仅是表面意思的“合作共赢”。由于中美之间缺乏互信，因此，在没有达成谅解前的相当长时间内，中国所有的国家战略美国是一定要破坏的。

夹在大国之间左右不是乃小国宿命。

发展中国家盼中国支持如盼甘霖，自然不会在所谓价格问题上反复，之所以反复另有苦衷。就拿泰国来说，眼见中国的基础设施建设星光灿烂，且中国的援助定比谈妥的多，为什么就无法接受呢？因为总有一双魅眼阴魂不散，使其胆战心惊如履薄冰。

从时间上看，泰国与中国谈妥高铁项目是在中东反恐紧张之际，美国主要精力不在东南亚。现在泰国“变卦”是在俄罗斯撤兵叙利亚，朝鲜问题暂冷下来，美国又在叫嚣围堵中国南海之际。如此看来，美国一冷中泰就热，美国一热中泰就冷，这样的现象在其它地方皆是如此。

中国除了在东部非洲与西方交锋激烈外，在西部非洲开辟了第2战场----刚果（金），效果怎么样？2个字-----糟糕。现在冈比亚参与进来，不出所料，结果一样的是2个字-----糟糕。

笔者并非批评中国走到哪就把祸事带到哪，毕竟反中是美国的职业，躲是躲不掉的，我想说的是，中国走到哪总是忘记带一样东西-----军事。

从海外维和向海外反恐转变何其艰难。

武力是执行路线最有力的保证，美国之所以在世界横行霸道，全仗它强大的军事力量，再加上北约这个准军事同盟，世界没有对手，联合国也bu 在它眼中。

中国真正崛起是改革开放后，几十年的时间还无法形成自己的海外军事力量，可喜的是已经有所尝试。亚丁湾护航、非洲维和、瓜达尔港等，走出去积累经验增加影响，有一定收获，但还仅仅局限于和平方式。

时值世界反恐大潮，各国都在反恐问题上做文章，中国畏首畏脚不见起色，究竟在担心什么呢？千理由万道理已被媒体解读的差不多了，我认为最根本的原因是“中国式维稳”深入骨髓，已冲出国门走向世界。“中国式维稳”就象一根绳子套，闹闹套住人的思想，禁锢人的灵魂，说得更明白点，“中国式维稳”实际就是千年中庸思想的继续。

东南亚需要保护不是施舍。

本来，从当前中美力量对比看，从地理位置看，从相互文化亲疏看，东南亚没有理由与美国走得近。中国的经济实力完全可以帮助东南亚发展，但得有个先决条件-----没有外来干涉。

说没有外来干涉不太现实，但预防、阻止、减少外来干涉是东南亚国家对中国的期望。事实上，中国无法给予其保护，于是就出现既不能得罪中国又不能得罪美国的无奈局面。在这种无奈局面下，中国的任何意愿都是难以实现的，包括中缅泰铁路公路。

日本凭什么与中国竞争？那是因为背后有美国的影子，东南亚投鼠忌器使得日本兴风作浪。

大家可以站在东南亚国家的角度来思考问题，如果不能与中国结成北约那样的生死同盟，且崛起的中国对领海要求越来越多，再加上美国这根搅屎棍，叫东南亚国家怎么办？因此，不能保护成为盟友，干脆就成为敌人，这也是小国一种生存策略。担忧，随着“中国式维稳”继续，东南亚反叛的国家会越来越多，这样的情况会波及整个世界------谁能救救委内瑞拉？

总结：旧的冷战已去，新的冷战初显，国际利益集团斗争是不以人的意志而转移的。在这严峻的形势下，凭“和平经济政策”交往于世无异于作茧自缚，解放思想大胆创新方是正途。习近平“构建中美新型大国关系”之观点横空出世实乃世界之福，但必须明白，和平是求不来的，军事手段或许就是当前换来和平最有效的手段-----纸老虎最怕这点！