中国自行制造的航空母舰正在紧张的施工中，在今年内极有可能下水进行舾装工作。根据中国军事专家的相关分析，中国最新的航空母舰因为得益于中国具备的完整航母工业体系，使得中国航空母舰的战斗力得到成倍的提升。

　　航空母舰作为一种国家力量象征的具体承载产品，寄托了国人的梦想与诸多希寄。目前中国已经入役的一艘“辽宁号”训练舰。

　　所采用的母体是苏联时代制造的“瓦良格”号自主翻修的。但是由于苏式滑跃起飞模式的载机巡洋舰的发展思路，使得辽宁舰在设计上存在很多跟现代战场要求并不相符的地方，

　　所以大家更期待在我们完全自己制造的第一艘完全国产的航空母舰上所有改观，如果要是能进行相应的修改和完善，中国自行制造的第一艘新航空母舰的战斗力或比“辽宁舰”提升超过一倍还余地。

　　现在全世界只有4个国家具备甲板钢材的生产能力，美、俄、法、中四个国家，航空母舰甲板的钢材那是绝对不能出口的重要战略物资。制造一艘满载10万吨的航母，甲板的钢材就要在8000-9000吨左右。

　　你想要优化甲板面积，就要自行铺设航母甲板钢材，刷耐腐蚀图层等等这些作业，这些技术印度只能等俄罗斯人来指导做，但是中国在辽宁舰的翻建时已经攻克了相关难题，所以印度人对中国的这项突破非常眼红。

现在只需要基于辽宁舰实操经验，更好的修改甲板设计。在新航母能承载24架约2个中队的歼-15舰载战斗机后，战斗力将会远比现在最大起降在1个舰载机实验性训练舰“辽宁舰”至少1倍以上。

要制造航母钢材的难度，以前小编曾经写过类似文章，不在赘述。但是那只是建造航空母舰用钢材，航空母舰上要求高的钢材就是甲板用钢材。

　　甲板用钢材需要承受轻则10吨，重则30吨的舰载机起降巨大的冲击力和高于一般应用的摩擦力，同时还要承受发动机高达上千度的火焰灼烧，需要具备耐高温，不变形，相当的韧度，抗氧化能力，以及在低温条件下性能不变。

　　而且甲板钢材厚度不能太厚，还要尽可能大的单片面积，减少焊缝在高强度下崩裂的可能，还要考虑到一定的防弹性能。其难度至高，已经令人咋舌。

　　在玩航母的国家中，如果用幼儿园分班来评定，大班班长一定就是美国人，中班的班长原来是苏联人，现在有法国人到勉强担当，现在的俄罗斯已经在中班马上就要降级为小班了。

　　还有一个英国刚刚升中班还没开始上课，中国和印度则是正在努力升中班的小班优秀学员。这样区分后我们就知道自己距离先进水平至少还有2个层级要追赶。

　　要完成这2个层级，首当其冲就是要建造完全由我们自己的航空母舰，根据海军军事专家尹卓少将的证实的消息，中国正在建造中的一艘类似于“辽宁舰”的新航母进度正在加速。

印度现在自己造的航母进度比我们略快，不过印度是吃了俄罗斯送的催长激素-核心的航母钢材，建造技术等等关键，还都是俄罗斯人的。可能上中班问题不大。

是要想接着上大班，可能还得继续吃激素-美国人也看准这一点，正要把自己的电磁弹射器技术“送”印度人。最终结果值得我们拭目以待，这样催出来的孩子究竟能有多强，还是外强中干可能只有印度人自己知道。

　　中国对航空母舰并不缺乏了解，我们从“墨尔本”号航母开始，陆陆续续全面接触过6艘退役航母，对航空母舰的建造技术和设计优缺点有了自己的认识。

　　尤其是在改造苏联的“瓦良格”号的过程中，我们对苏式重型载机巡洋舰的发展模式有了更新的看法，大量的空间被用来安装到反舰导弹，机库的体积被明显缩减，载机数量不足。

　　舰岛体积远大于美国的航空母舰，大量无关内容被放到了舰岛里;同时飞行甲板布局缺乏优化，大批量起降舰载机时会出现冲突的现象。直接问题都是直接影响航母未来战斗力的核心因素。

　　如要要提升航空母舰最直接的战斗力，那就是从甲板和舰载机上着手，让航母甲板面积更大，布局分布更合理，尽可能的缩小舰岛设计。其实这些问题都是我们在辽宁号上边应用边学习边总结出来的。

　　现在能够应用到我们新航母上，还要拭目以待，但是不要低估中国人的智慧，因为单从航母甲板钢材这一件事上，中国人就证明了自己的聪明才智。