今天的行情很无聊，科技股把昨天涨的又跌回去了，当然我推荐大家周一抄底的存储是例外的，今天以佰维为代表的存储股是继续上涨的，虽然被大盘压了下来，涨幅不及预期。积极的信号是主力开始拉证券和保险等大金融护盘了，这意味着调整得差不多了，未来两周很可能要上攻了，这一波上攻到9月应该是可以看到4800点以上的。

这两年的AI牛市蒙蔽了大家的眼睛，好像美国依然是世界上的那个科技霸主，美国仍然在世界科技领域里遥遥领先。其实除了在AI领域与中国是旗鼓相当，在其它几乎所有的科技领域，现在都轮到了中国来引领时代潮流。

一个重要的例子就是高铁。中国从2008年才开始修建高铁，属于后起之秀。但是在短短不到二十年的时间里，中国修建了5万多公里的高铁，占到了全世界的70%多，而且中国的高铁运行速度快，安全舒适，远胜其它国家。

反观美国也是在2008年提出修建旧金山到洛杉矶的高铁，还投了几百亿美元进去，结果到了今天，一条高铁的影子都没有。马斯克吹上了天的超级环高铁，也是毛线都没有看到。所以，在高铁这一块，中国是完胜美国的。

近日，在中国山西大同高速飞车试验基地屡传捷报，超高速低真空管道磁浮交通系统——高速飞车时速突破1000公里，堪称现实版"贴地飞行"。这条全球在建距离最长、规模最大的全尺寸“超级高铁”试验线，一举刷新全球轨道交通纪录！

中国飞车刷新了一千公里的速度，这意味着什么？这将意味着未来的航空市场有相当大一部分要被飞车所取代了。我们现在的民航飞机一般也就800多公里每小时，但是坐过飞机的人都知道，坐飞车其实很麻烦，要提前安检登机，而高铁和飞车就要方便得多了。

有了飞车，高铁的优势就不再局限于一千公里的半径了，甚至两千公里、三千公里，高铁的优势也是非常明显的。换言之，只要是在陆地上，有飞车的地方，就没有飞机啥事儿了，又快又安全又好。这个市场是非常大的，只要技术上成熟了，很快就会在全国铺开来，甚至可以用于跨越洲际的高铁网，从上海到伦敦也就几个小时就到了。

所以，如果大家不想去追高位的AI股票，也是可以低调潜伏在那些优势明显，被低估了的其它领域的高科技公司里面的。比如说，比亚迪这家公司就被严重低估了。造电车他是碾压特斯拉，造电池他是碾压宁德时代的，但是他的市值只有特斯拉的十分之一，宁德时代的一半左右。

这一次比亚迪的股东大会上，就有股民含泪向王传福倾诉，就买了比亚迪一个公司的股票，套了26%，真是苦逼，追在了高位。按照比亚迪的规模，要在2030年成为全球第一的汽车公司，销量达到一千万辆以上，会球第一的汽车公司，而且还有智驾第一的、自造芯片的公司，绝对估值在2万亿以上了。

而且以后的电车不同于传统的油车，它也是一个AI的载体，通过AI智能体的植入，达到超高的智驾、无人驾驶等，就会比手机更加容易成为我们人生的伴侣。再加上比亚迪还在造人形机器人，未来比亚迪的估值应该向特斯拉看齐了。

而飞车的普及也会带动相关概念和公司的估值提升，所以中国的股市暂时还是处于底部，目前已经有72%的股票回到了924以下了，这些都是值得耐心潜伏的方向。

现在全世界股市估值虚高的主要是美国和日本，美国的经济早就空心化了，但是凭着AI的故事，美国的股市总值占到了全球的一半以上，是中国的好几倍。而日本就更不必说了，整个经济产业都是摇摇欲坠，汽车快要被干掉了，半导体材料也快没了等等。

但是日本的股市却是虚火得一塌糊涂。日本在1990年股市最高的时候也才38000点，现在的日本股市涨到了68000多，最近几天调整了不少，也还有64000多。所以，美股和日股才是大大的泡沫。

中国的股市还在山脚下，我们的制造业已经占到了全球的35%，但是我们的股市的市值还不到全球市值的10%，未来增长空间巨大，至少在超过美国股市总值之前，我们不要谈什么泡沫。当然，前途是光明的，道路是曲折的，中国股市的登顶之路不会一天铸就，我们要走慢牛之路，就要有足够的耐心去等待。

来源：六经皆史微信号