该来的还是来了。2025年5月，欧洲航空安全局（EASA）突然宣布，原定今年颁发给C919的适航证要推迟3到6年，理由却含糊其词。这一幕像极了国产芯片突围时遭遇的技术封锁——当中国产品威胁到西方垄断地位时，规则立刻变成了橡皮泥。
这场延期背后的博弈并不难猜。全球干线客机市场长期被波音737MAX和空客A320neo瓜分，而C919的出现打破了平衡。特别是波音近年事故频发，空客正享受着“躺赢”红利，哪能容忍中国分蛋糕？卡住适航证，就等于给C919的全球销路装上了“限流阀”。欧洲人深谙规则的力量：我的标准就是世界标准，不服憋着。
欧洲人的傲慢终将付出代价。他们以为靠适航证就能垄断市场，却忘了技术标准的话语权是靠实力打拼出来的。中国高铁从引进到反超用了15年，5G从跟随到引领用了10年，大飞机领域同样会复制这种路径。
历史终将证明，C919遭遇的每一次刁难，都是成长的催化剂。就像当年高铁被嘲笑“轮子都造不好”，如今却驰骋在欧亚大陆；5G被污蔑“安全威胁”，如今却成为全球标准。大飞机的逆袭之路或许更长，但结局早已注定——当CAAC适航证的含金量超过EASA，当C919的身影出现在五大洲的机场，那些曾试图用规则围堵中国的人，终将为自己的短视付出代价。
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