李嘉诚对美国财团出售43个港口的经营权，引发了广泛批评。舆论汹涌之下，李嘉诚正在加速与美国财团交易，10天之内将会上演大结局，国企也被除名了。
根据法国媒体的最新报道，在李嘉诚被猛烈批评之际，他旗下的长和集团并没有停止交易的迹象，反而正在加速推进出售港口计划，和美国贝莱德财团就巴拿马那两个港口进行接洽。
李嘉诚所出售的43个港口经营权中，巴拿马运河的港口无疑是最重要的。这两个港口在运河的东西两侧各一个，谁拿下这两个港口，无疑是控制了这条运河的关键命脉。这条运河对中方相当重要，不仅是中方海贸的重要通道，更是中方“一带一路”国策的关键节点。让美国人控制这条运河，将会对国家的利益构成重大损害。别的先不说，美国会专门针对中国船只加征过路费。美国相关机构的议员们，已经在准备提案了。
据悉，或将对中国公司的货轮征收150万美元的高额入港服务费，这个费用是正常收费的三倍，会极大的提高中企的成本。如果是他国公司使用中国的货轮，包括租赁、购买中国制造的船只，那么进入美国人的港口，将会加征100万美元的入港费用。这对中国造船业的发展会带来严重的负面作用，而强大的造船能力是扩充海军力量的根基。
以上还只是列举了一些李氏集团出售港口所带来的弊端，实在是太多了，不胜枚举。所以李嘉诚才引发社会一边倒的口诛笔伐，然而，李嘉诚却似乎不听劝告，没有终止交易的想法，反而在加速推进该计划。具体的操作事务如会计、税务、尽职调查等正在快速推进，争取在4月2号之前签署协议。也就是说，10天之内，巴拿马运河港口将会上演大结局。
这里就可以看出，李嘉诚方面试图证明这起交易案只是普通的商业交易行为，根本就站不住脚。43个港口中，最重要的就是巴拿马运河东西这两个港口，特朗普早就迫不及待将这2个港口给收入囊中，李嘉诚方面相当配合推进该计划，这是生怕夜长梦多的表现，因为根据美国媒体的报道，中方正在就李嘉诚港口事件进行调查，美方担忧中方找到具体办法来阻止这场交易，所以才加速推进计划。
另外，还有一个点也证明了这场交易不是简单的商业交易行为。一份证券交易所文件显示，贝莱德财团跟长和签署了排他性协议。什么意思呢？就是这场交易，只有美国和李嘉诚方面洽谈，而没有另外一方来竞争。这样一来，中国的国企就被完全除名了，排除在了这起交易案之外，不太可能参与对这些港口的收购。而今看来，中方的行动得加快了， 这场世纪港口大交易，对国家利益构成了严重的冲击，必须被阻止。
（来源：“察局”微信公众号，修订发布；图片来自网络，侵删）
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