在航空工业的全球竞争中，中国的 C919 客机无疑是近年来最受瞩目的新星。作为中国首款按照国际通行标准研制的窄体民用飞机，C919 不仅代表了中国在高端制造业领域的突破，也引发了全球航空业的广泛关注。
然而，随着 C919 的逐步投入商业运营，一些美国网友提出了一个问题：为何美国不采取更严厉的制裁措施，像是此前制裁华为一样，直接阻止 C919 的生产和发展？
一、实在是无法制裁
这问题背后，反映出了复杂的国际关系以及对航空市场竞争格局的深刻关切。
从技术角度来看，C919 的成功研发确实展现了中国在航空领域的快速进步。它采用了许多先进的技术和材料，如复合材料的广泛应用、高效的气动设计等。这些都是中国在长期积累后取得的成果。
尽管在某些技术上仍依赖于国际合作伙伴，但 C919 的整体自主创新能力已经得到了显著提升，我们完全可以这么认为，就是现在的美国就算是制裁 C919，也无法妨碍咱们自己把它造出来，因为这玩意儿根本就是我们国家的自研自产。C919 的国产率高达 60%，并且核心部件几乎全部是国产，即便美国封锁了部分零部件，我们也完全可以去其他友好国家进行采购。
如果咱们现在换一个角度来说，从市场竞争的角度来看，C919 的出现无疑给波音和空客这样的传统航空巨头带来了新的挑战。毕竟他们曾经几乎垄断的民用航空市场，在如今已经被 C919 分走了很大的蛋糕。
因此不管是美国企业还是军方，都希望能制裁中国的 C919 大飞机。甚至早在 2020 年，就提出要在发动机方面制裁中国，不过这件事情却在当时被搁置了。
二、多边利益考虑
以其相对较低的成本和满足中国及其他新兴市场需求的潜力，成为了这些市场的有力竞争者。如果美国选择对 C919 实施严厉制裁，可能会激化国际贸易紧张关系，同时也可能激发中国加大自主研发和产业升级的决心，进一步推动中国航空工业的发展。
美国当时之所以不敢发动“发动机制裁”，主要就是因为中俄的一个重点合作项目，就是研制 CR929 远程干线宽体客机，此时美国的制裁就没啥用了。
此外，我们还需要考虑到国际法规和国际贸易这方面的约束。航空产业是高度全球化的领域，任何单边制裁都必须考虑到国际法规和现有协议的框架内。制裁措施的实施效果也是一个重要考量因素，过度的制裁可能会导致不必要的经济损失，甚至损害到美国自身的利益。
美国网友提出的问题根本就是个伪命题，不管是从任何角度上来看，制裁 C919 都是一个“事倍功半”，甚至是得不偿失的结局，国际的形式情况远比表面上看到的复杂。
三、制裁也没用
从近些年美国大举制裁我国的效果来看，随着我国的自主创新能力不断增强，如今美国的制裁效果正在逐渐减弱。
并且很多时候制裁只能起到反作用，倒逼我国技术发展，并且像大飞机这种关键产品，我国从曾经的运 10 到运 20 中间就已经耽搁了数十年时间，如今的 C919 大飞机，必然是一点也耽搁不起的。即便是美国对 C919 相关的研发、制造环节进行制裁，我国也能在短时间内自己突破。
未来不管是军工设备，还是半导体、通信应用，美国都一定拦不住我国的发展。
作者：峰哥；来源：铁血峰哥微信号
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