当运-20落在别国机场，航管人员总会问：这是你们自己造的吗？机长陈思麒用英文自豪地回答：100%中国设计、中国制造！

 

 

咱们的飞机飞到国外，人家第一句问的是什么？

 

不是性能参数，不是飞行高度，而是：这是你们自己造的吗？

 

就这句话，已经够扎心了。你听出来了吧，人家下意识的意思是，你们应该还没能力自己造吧？可运20的机长陈思麒愣是憋着一口气，回一句：百分之百中国设计，中国制造。

 

这种场景我光是脑补，就能感受到那股子自豪感。

 

但我转念一想，为什么人家老是要问这句话？说明在国际上，咱们大飞机的存在感，之前几乎是空白。

 

运20这东西不是一夜之间蹦出来的。它2013年才首飞，2016年才列装部队。隔壁的美国C-17在1991年就服役了，俄罗斯的伊尔-76更早，1970年代就飞了。我们足足晚了几十年。

 

你说外国人会不会习惯性觉得咱们造不出来？

 

我查了下资料，运20是中国完全自主研制的第一款大型运输机，最大起飞重量超过200吨，货舱能装进一辆99A主战坦克，航程在7000公里左右。这些数据意味着什么？意味着过去我们靠租、靠买的空运能力，现在终于能自己兜底了。（数据来源：中国航空工业集团，央视军事频道)

 

 

还有一点，特别值得留意。2025年初，西藏日喀则遭遇地震，运20径直将西部战区前指送达，那数百公里的高原山地，一次性便完成了指挥所的投送。

 

4月中国救援队前往缅甸执行任务，归国时依旧乘坐的是运-20，这是实实在在地在发挥作用。

 

可就算这样，我看外网还是有人冷嘲热讽，说运20参考了伊尔-76说尾部设计有点像C-17。说白了人家是不想承认中国能独立完成一个大飞机系统工程。

 

可问题是，造飞机哪有凭空冒出来的？所有国家都是参考别人起步的，美国的C-17当年不也借鉴了C-141的设计，关键是你能不能走出自己的路。

 

我再说个细节。运20机长陈思麒，这些年飞出去过十多个国家，近百个航段。每次落地，机场航管都会问：这是你们造的？

 

如果这飞机真的还是靠买，陈思麒不可能那么斩钉截铁地回那句话。他敢说百分之百中国设计、中国制造，就说明底气在这摆着。

 

 

换个角度看，运20已经能承担战略投送任务，这就是质变。

 

过去我们没有办法在短时间内把大批兵力和装备从一个战区投到另一个战区，现在可以。大型运输机密集编队飞行，这个场景你一想就知道，它对抗震救灾、海外撤侨甚至军事投送有多重要。

 

而且《攻坚》纪录片今年曝光了运-20执行重装空投画面。以前大家都以为这玩意儿就是拉人拉货，现在一看，不止它还是战略投送力量。

 

你想象一下，几十吨重的装备，从空中直接到指定区域，这种能力放在全世界，也只有极少数国家能做到。

 

所以我挺能理解陈思麒为什么说他最喜欢那个问题。

 

你问我，这是不是你们自己造的，我就等着告诉你，是的百分之百。哪怕这个百分之百背后有过漫长的追赶，有过一段时间还得用别人的发动机，可现在它确实飞起来了，而且飞出国门了。

 

我心里还是有点别的想法。你看运20列装到现在才九年，就已经在抗震救灾、国际救援、海外任务里不断露脸。

 

这节奏是不是太快了点？这说明我们对大飞机的需求真是压着劲的。之前几十年空白期，硬生生拖出来的缺口，现在只能靠加速补上。

 

 

说实话我挺好奇，下次再有外方航管问：这是你们造的？等到咱们歼-35、运30、C929这些型号都能稳定飞上天，会不会连这个问题都没必要再问了。

 

但我还是觉得，那个画面挺耐人寻味。飞机落地，塔台开口：这是你们自己造的吗？机长笑一下，用英文回：百分之百中国设计，中国制造。

 

下次看到运-20时，记得，它飞的不仅是货，飞得更是中国的未来。

 

作者：偷影子的人呢；来源：七月的影子微信号