为中国航母舰载机事业牺牲的第一位飞行员张超海军少校

      张超是一位八零后，这一点有人注意到了，有人没有注意到。

      时间过的有点快，现实总是超越想象。当社会和舆论关于八零后是不是消费主义的一代、是不是精致利己主义的一代等种种争论还没有争出个子丑寅卯，八零后张超，这位年轻的海军少校飞行员已轻轻飘过，化作了南海上空永远守卫祖国安全的英灵！

      还有必要继续争论吗？完全没有必要了。

      在共和国成立后的几代人中，五零后堪称共和国的拓荒牛，无论是在北大荒还是在西南的大三线，都有他们勤劳的身影；六零后恰逢转折时期，一些人被西方所魅惑，甚至沉浸在失败主义情绪中不能自拔；七零后在文化上可以看作是六零后的某种延续，真正有所不同的是八零后。

      八零后开始逐步认识世界、踏入社会的时间，大致是九十年代后期和新世纪初，面临的是和他们的父辈六零后完全不同的社会环境。

      一方面，新中国经过半个多世纪的努力，不仅打破了西方的围堵，实现了工业化，经济上也开始全面赶超西方；另一方面，苏东剧变之后，西方再次开始把主要矛头指向中国，1999年5月8日，中国驻南联盟大使馆被炸就是一个明显的信号。

      这样的内外环境，使得八零后成为近代以来第一代能够“平视”西方的青年——既不是新中国成立之初的“怒视”，也不是八十年代后的“仰视”，同时，西方在他们心中也基本“脱魅”，八零后对西方没有任何不切实际的幻想。

      这样的思想和心理基调，使得八零后中的佼佼者，如张超，自然而然的做出自己的选择：和崛起的中国一起辉煌。

      2009年，张超被分配到了“海空卫士”王伟生前所在部队，他吐露心声：“我就是冲着王伟来的！”。此后，张超的人生航迹证明，这句话不是一般的豪言壮语，更不是随便说说，夸夸其谈，而是经过深思熟虑。张超不仅希望自己能够成为王伟那样的英雄，更希望化王伟的悲壮为胜利的豪迈。

海空卫士王伟烈士

      此后几年，张超先后出色完成两次改装，迅速成长为优秀的海军航空兵三代机飞行员，在南海维权斗争中，他数次带弹紧急起飞，任务每次都完成得很漂亮，但在事业前途一片光明的情况下，张超又给自己设置了新的标杆，要成为中国航空母舰舰载战斗机飞行员，“要干就干最难的，要飞就飞舰载机！”他做出了改装舰载机选择。

      海军航空兵的航母舰载机部队，是剑中之剑，是最绚丽的海军之花，舰载机飞行员则是海军中的天之骄子——张超做出这样的选择，既是建设强大海军的需要，也是个人自我实现的需要。他最终在追逐这一梦想的过程中为挽救战机而献出了朝霞般灿烂的生命。

      这就是八零后的英雄主义——在实现中国梦的过程中实现自己的梦想，把个人的成功和祖国的强大紧密结合在一起。

      感谢张超。在八零后即将成为军队和国家脊梁的时候，他让我们看到了，充满英雄主义精神的八零后，在人民军队的大熔炉中能够迅速地成长为一位有灵魂、有本事、有血性、有品德的优秀革命军人。他的牺牲令我们心痛，但他的英雄气概让我们感到欣慰和放心，也让我们对强军梦和中国梦的实现前景，充满了信心与希望。

2016年7月31日

      张超烈士事迹简介

      张超，男，湖南岳阳人，1986年8月出生，2004年9月入伍，2009年5月入党，某舰载航空兵部队正营职中队长，大学本科学历，海军少校军衔，一级飞行员。

      2016年4月27日12时59分，张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危机关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。