2016年，是中国军工收获颇丰的一年。海军方面19艘军舰入役，辽宁舰航母编队成军；空军方面也不敢落后甚至更加耀眼，歼20服役和运20成军，在一攻一守之间彰显了战略空军的雏形。上篇文章从隐身外形方面对比了歼20和F22的隐身能力，这里来介绍歼20另一项意义重大的突破。

2016年结尾，刚被拍到五位编号的服役型身影的歼20又传出了更劲爆的消息：歼20首次参加中国2016空军红剑实兵对抗演习，取得了击落”红方“战机10架，己方无一损失神战绩。10:0空战结果令人振奋啊！！当然，这里有点对不起被横扫的歼-11B、歼-10B\C、苏-30MK2等改进型三代机了。可知呢，家门里的失败不算失败，横扫周边现有所有战机才是关键。歼20取得如此震撼性的战果和其优秀的隐身能力分不开。歼20的隐身设计还要从一张老照片说起。

这是一张2011年的拍摄的老照片，在图中我们可以看到一个非常醒目的白色禁止触摸标志，到了今年珠海航展上，歼20飞行和该图进行对比，我们就会发现服役型歼20和这架原型机之间巨大的差异，其中的一处就是该禁止触摸的图标不见了。而这很可能是歼20横扫现役主力战机的奥秘所在！

在这架试验机的图片上上，禁止徒手触摸标志所处的位置不是雷达罩，也不是发动机。那么这种娇贵到碰也不能碰的东西只能是隐身涂料了。再对比航展上歼20的照片，在同样的位置已经没有了这个图标。而且，歼20也有原来的黑丝带进化成了银河战舰。因此我们可以判断，歼20的隐身涂料可能进行了一次重大升级。对于第五代战机而言，隐身能力无可争论的处于第一优化重点。发动机的性能能够增加近距格斗的能力，但是隐身性能则是战机各项能力得以发挥的关键！因此，很多网友和专家评价歼20隐身涂料的升级，比换装矢量发动机更具现实意义。而且，歼20这次隐身涂料的改进可以说是从工艺上到涂料结构彻头彻尾的提升！同时，覆盖机身90%以上面积的隐身涂料也是技术的集中体现，更是各国战机隐身性能的关键核心。

对于隐身涂料，美国已经进行了多次升级改进，从最初的SR-71和F-117，到B-2、F-22，直到现在的F-35，历经多次改进，才研发出既耐磨又抗老化，维护方便使用成本较低的实用化隐身涂料。

作为服役的第一款隐身战机，F22不仅树立了第五代战机的标准更是开启了一个时代。然而，在隐身涂料方便，F22则存在重大问题。由于研制制造时间较早，F22的机身蒙皮需要进行接缝处理，以消除多块蒙皮上隐身材料之间的接缝。这就给维修带来了非常大的麻烦。而且F22的机体蒙皮隐身涂层抗老化性能极为薄弱，甚至经不起雨淋日晒。F22战机在叙利亚战场的首次实战栽到了隐身涂料方面。中东强烈的日光使得F22出现大面积的脱皮现象，以至于洛马公司需要用F35项目的经费来修复F22的涂料问题。洛马公司认栽，但最终没要求美军增加经费，毕竟F35项目进展不顺，且发的不是自己国家的钱。

到了F35时代，美国才彻底解决的了隐身涂料的各种问题。F35隐身涂料是采用激光喷涂技术把涂料刻到机身蒙皮上，而整个喷涂过程需要在特制的厂房内一次性完成。而且该涂料还具有主动抗老化、防水、耐高温、填充机身缝隙的功能。

从歼20的高清图可以看出，歼20机身接缝处虽然依然进行了锯齿化处理，但是整机来看非常平整，没有出现像F22那样的断层或者颜色不一。对比高原试飞、风吹雨淋的歼20，F22连飞行员上下的梯子都能出现磨损的情况就显得太娇贵了。结合歼20高海机场试验飞行时流出的照片，歼20根本没有放到特制机库或者使用特制的防水布料包裹机体，由此可见歼20隐身涂料的稳定性。