张继乐：对发展电瓶车的几点建议

 

电瓶车是重大的科技创新成果，对经济高质量发展和交通出行有着重要意义。但由于电瓶车还处在起步发展阶段，存在和发生各类问题，如充电桩不足、续航能力有限、安全隐患较多等问题，特别是充电引发的一些火灾事故，造成重大人员伤亡和财产损失，从而也让人们对电瓶车产生不少质疑。实事求是讲，我国电瓶车的科技进步很快，尤其是续航能力已有很大提升，处在世界各国的领先地位，在我对外贸易方面占有很大比重。电瓶车这一新的科技成果，不断完善改进是必须的也是必然的，相信国家会加大这方面的监管指导力度。作为电瓶车的使用者和受益者，我想提几点参考建议。

 

一是规范电瓶车名称。电瓶车出现后，普遍沿用此前汽车、自行车的名称，这显然是不准确的。为此，建议能统一名称，对这类车辆均冠以“电瓶”称谓，如电瓶轿车（大、小轿车）、电瓶货车、电瓶单车（或两轮车）、电瓶三轮车、电瓶四轮车（微型轿车）等，泛指也可统称电瓶车。

 

二是加快充电桩建设。电动汽车、电动自行车越来越受人们欢迎，但充电桩建设明显滞后，并且出现充电桩不配套、收费标准不统一的问题。尤其是节假日，充电难、充电时间长的问题比较突出。有些地方出于安全考虑，对电动汽车停放和运输有严格限制，也对出行者增加不少不便。解决这类问题，既要靠“市场”，更要靠政府，尤其要尽快改变不同车型用不同充电桩现象，防止当年那种不同手机用不同充电器的问题。

 

三是明确电瓶质量标准和报废限制。电瓶充电引发火灾，多属电瓶老化或不合格产品所致。解决这一严重问题十分迫切，但只要国家重视也不难解决。对电瓶车使用者来说，安全是第一位的，国家有责任制定明确标准，让大家都知道、都遵守。尤其要制定市场准入机制，从源头上防止不合格产品流入市场。要鼓励加大科研投入，不断提高电瓶质量。同时可参照机动车的管理办法建立定期检查制度，制定电瓶更换、报废时间限制，并进一步完善以旧换新优惠政策。

 

 

（作者：张继乐  单位：朝阳区军休１８所军休干部；来源：昆仑策网【作者来稿】；图片来自网络，侵删）