低空经济，不能在天上飘着

 

 

最近有个概念特别火，叫“低空经济”。你去参加任何一场稍微沾点边的科技展会、招商论坛，PPT翻过三页，要是没出现这四个字，那说明这场子档次不够。

 

火到什么程度呢？火到连自家小区电梯里的广告，都在卖“飞行汽车”的期权；火到你刷短视频，左边是无人机送咖啡，右边是有人驾驶航空器首飞成功；火到各大城市的官方账号，不约而同地在晒“空中的士”试飞，配乐都很燃，场面一度非常科幻。

 

但你要真让我说，我的内心毫无波澜，甚至觉得有点好笑。

 

不是我看衰这个产业，恰恰相反，我太相信它能成了。我太相信在政策绿灯、资本追逐和技术迭代的三重加持下，我们迟早能在天上看到这些“大号无人机”飞来飞去。但问题在于，它现在在天上。

 

我说的天上，不是物理意义上的空中，是现实意义上的云端。

 

这就跟前几年的元宇宙、区块链一个道理。台上的大咖们在圆桌论坛上讨论得唾沫横飞，说这叫第四次交通革命，将彻底重构城市立体空间。台下的地方政府在算账，多少亿的产业基金、多少亩的产业园，怎么把这个“独角兽”引进过来。新闻通稿铺天盖地，感觉明天早上一推窗，天上就该堵“机”了。

 

但真实的人间呢？真实的人间是，你花半小时骑电驴去地铁站，再挤一小时地铁去上班。真实的人间是，你打开外卖软件，送餐的还是那个骑着小电驴闯了两个红灯、汤洒了一半的外卖小哥。真实的人间是，你连给小孩买个能飞一公里的玩具无人机，都得先琢磨一下小区让不让飞、是不是禁飞区，要不要报批。

 

这就形成了一个巨大的撕裂。天花板上热闹非凡，地板上一片寂静。

 

为什么会出现这种情况？因为现在低空经济的叙事权，不在市场手里，在PPT手里。大家玩的不是产品，是预期。本质上，这是一场由政绩焦虑和流量狂欢共同催熟的盛宴。

 

各个地方为什么积极？因为新能源的故事讲完了，光伏锂电卷成白菜价了，大模型又太虚，只有低空经济够新、够大、够硬。又是高端制造，又是新基建，又是服务业，一个概念能装下三个万亿市场的梦。对于城市来说，这个赛道必须卡位，卡不住位就是没有前瞻眼光，就是错过了未来。

 

资本为什么积极？因为他们太需要一个新故事了。上一个新消费的泡沫破了，再上一个教培的赛道没了。钱放在手里是会贬值的，必须得有个池子。低空经济听着多性感，未来的立体交通，人类出行方式的终极变革，这估值空间，天花板根本看不见。

 

唯独，忘了问大家真正需要什么。

 

 

我们真的需要一顿饭从天而降吗？需要，但没那么迫切。我们真的需要花一千块钱从大兴打“飞的”去国贸吗？也许有阔佬需要，但这不是多数人的刚需。

 

这就是问题的核心。一个产业如果真的接地气，它应该是在沉默中爆发，在你没注意的时候，悄无声息地渗透进你的生活。就像移动支付，不是在论坛上论证三年才敢上街，是摆摊的大妈嫌找零麻烦，年轻人嫌掏钱包费劲，一下子就铺开了。就像当年的网约车，是因为真的打不到车，是因为出租车服务太烂，大家才用脚投票的。

 

但低空经济目前没有这个痛点。它试图去解决一个我们还没感觉到的麻烦，或者说，它试图去创造一个大部分普通人消费不起的需求。当产业狂欢与真实需求脱节，那这场狂欢的燃料，就不是利润，而是补贴和估值。而凡是靠补贴活着的行业，最后都怎么样了？看看共享汽车造的钢铁垃圾，看看曾经满街但是现在退不了押金的ofo单车。

 

更关键的是，很多地方甚至还没搞清楚空域怎么管，适航证怎么拿，安全标准怎么定，就敢号称要打造“低空之城”。一旦天上真飞满了这些家伙，噪音问题谁管？隐私问题谁管？掉下来砸到人谁管？掉下来砸不到人，砸到花花草草，举报电话就能把城管电话打爆。我们的家长连老师布置作业多了都要举报，你指望他们对头顶上嗡嗡叫的飞行器能有多宽容？

 

一投诉，就要调查；一调查，就要停飞；一停飞，产业就搁浅。这个链条，熟不熟悉？

 

所以，看低空经济，别看它在天上飘得多高，要看看它什么时候能落地。什么时候你发现，送外卖的小哥不再需要闯红灯，偏远山区的急救药品能准时到达，你自己回老家不用再翻山越岭，而价格只比大巴车贵一点点。到那个时候，不用任何人站台，不用任何智库发报告论证第几名，低空经济自然就成了。

 

现在的低空经济，像一个大号的许愿池。大家都在往里面扔硬币，听个响。至于池子里到底能不能长出莲花，没人关心。毕竟，硬币是投资人的，水是各地的，那个站在池子边上许愿的资本家，可能明年就换赛道了。

 

就像我常说的，真正的好东西，不需要论证自己有多好。需要开一百场发布会来告诉你它有用的东西，往往你现在就没什么用。

 

所以，低空经济，不能在天上飘着，落地是关键，要先下来走两步。

 

来源：千尺青松微信号