3月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。

 

从监控画面中我们看到这架飞机就跟埃塞俄比亚航空公司的波音737-MAX8飞机一样，是机头直接朝下加速坠落到地面，因此这两次事故的结局都一样，就是整架飞机已经和土地融为一体，因此遇难者的家属想获得遇难者的遗体已经不太可能了，所以这种波音737-800飞机真的是魔鬼飞机。

 

通过思考我们能排除如下这些可能：

 

一：如果这次飞机事故出现在安全等级不高的地区，我们还能理解一些，可是中国的航空已经有十年多没有出现大事故了。

 

二：上次埃航飞机出事以后中国是全球第1个禁飞波音737-MAX8者。

 

三：马航事件之后，我们和全球一样都高度关注飞行员的精神状态。

 

四：911之后我们把驾驶舱和乘客舱做了隔离，因此劫持飞机的人根本进不了驾驶舱。

 

五：中国的机场安检是最严格的。

 

六：从现场看我们不难看出这架飞机是以完好的状态像导弹一样直射地面的，因此，我们完全能排除飞机被劫持和内部爆炸的可能。

 

七：通过新闻我们了解到这架飞机在8000多米的巡航高度上，飞机在这个高度上是最安全的，绝大多数的飞行事故都出现在飞机的起飞和降落阶段。在巡航高度上是不太可能发生鸟类和发动机碰撞的，同时现代化的飞机除冰系统也很好，因此，因为机结冰而失控也会被排除。

 

八：飞机出现非常状态，飞行员会第1时间向地面报告，可我们没有得到相关信息。

 

综上所说，我们能看出这架东航飞机失事真的太诡异了，上次埃塞俄比亚航空公司波音737-MAX8客机空难事件出现在飞机爬升阶段，因为这种飞机有设计的重大缺陷，所以印尼航空公司和埃塞俄比亚航空公司的相关飞机才会失速一头栽向地面。但这次东航飞机怪异就是怪异在它处在巡航高度时突然就一头栽向地面。8000多米高度根本不可能有雷雨天气影响，设计的缺陷也不存在，否则早就出问题了。

 

综上所说，我们基本上能推导出大概率就是飞控系统出问题，除此之外就只有飞行员这个问题了。但飞机上有正副机长和技师，从新闻中我们了解到飞机已经快到了广州了，因此机组人员必然是全部到位的，这些人都是高工资、高福利待遇，且从公司到国家都高度重视他们的精神状态，因此，驾驶员的可能性要远远低于飞控系统。

 

 

有专家指出，从飞机直线坠落的这个结果来看，就只有这两种可能。

 

联想到波音的飞控系统一再的出问题，因此最大的可能就是飞控系统出问题。

 

但现在的问题来了，因为这种飞机以前根本就没有出现过这种事情，因此飞控系统的设计缺陷很难被大家当成主要因素。

 

这就是这次空难最诡异的地方，那我们怎么理解这件事情呢？

 

有网友联想到最近美国对俄罗斯各种的毫无底线的操作和同时对我无底线的讹诈，因此他们认为这是飞机后台远程操控的结果。

 

有网友认为相对于波音公司的利益来说，美国国家利益才是最大，波音公司必须服从于美国国家利益。

 

这次空难的诡异和美国的无底线让大家就这样的联想，这也是美国信用破产的结果。

 

我现在是这样认为的，最近俄罗斯租用的西方飞机都不执行国际航班，都搞国内航线。而俄罗斯对西方以牙还牙让西方公司这次损失也大。俄罗斯境内有空客和波音飞机500多架，都是租用的，因此我认为波音和空客不排除通过开放后台去远程操控让这些飞机在飞行时因为飞行员失去对它的掌控而飞回西方，或者是让俄罗斯无法用这些飞机。

 

非常时期是有这种可能的，这样我们就能理解了：俄罗斯的波音飞机通用的机型比较多，我们这次失事的飞机也属于这种型号，因此平时不打开的后台这次可能就被波音公司给打开了，这能让它更好的操作以召回在俄罗斯的那些飞机，或者是让俄罗斯无法用这些飞机。

 

理解了这一点，我们就不难理解现在的波音飞机就进入到特殊状态中了，所以它的操作就和平时不一样了，可飞行员却不知情，因此他正常的操作或不小心的触碰了一个开关就有可能会触发非常状态并导致飞控系统失控。

 

也只有这样的理解才更符合发展的逻辑。

 

我们也是冲着这架飞机失事太诡异和如今这个世界处于非常态的基础去推理的，否则最安全的中国航空也绝不会一出事就出这么大且诡异的事。

 

当然，现在关键的关键是要寻找到黑匣子并还原里面的数据，通过数据我们可以判断事故原因。

 

这次空难最核心的两大因素，排除了一个就能重点对另一个进行深入的研究。

 

当然，如果真的是飞控系统出问题，是非常时期后台被打开，那就很复杂了，因为俄罗斯都抓了美帝搞生物战的现行，可它都死不承认，还反咬一口。

 

究竟如何？还要等黑匣子数据公布出来我们再做判断，现在就让子弹先飞一会儿。在非常时期能坐火车，我们就尽量坐火车，西方制造的飞机这样让人不放心，就只有坐自己制造的高铁了。