华为自主研发，大错特错？！清华教授，语出惊人

 

 

在一次汽车行业论坛上，清华大学董扬教授公开指责华为自研芯片是错误的做法。这一逆天言论一出，立即在国内引发了强烈反响。

 

笔者认为，董扬教授的观点不仅与事实严重脱节，更是对中国汽车产业乃至整个国家的极其危险的误导。

 

我们有必要深入解析董教授的言论，以正视听，免得误国误民。

 

董扬教授的第一个错误观点是，他否定汽车芯片和操作系统需要自主可控。他声称中国没有必要研发自己的汽车芯片和操作系统，因为"不研发芯片和系统，美国就会与我们共享"。这种观点简直离谱。

 

以前，绝大多数进口汽车和国产汽车都在使用别人的芯片和系统。这就意味着，我们的汽车充满了来历不明的电子设备，随时可能暗藏玄机。

 

这些芯片和系统对我们的数据和行踪了如指掌，车载摄像头随时可能在监视我们的一举一动。一旦它们受到外部控制，我们的生命安全就将堪忧。

 

更严重的是，这些芯片和系统牵涉到国家安全。比如，如果敌对势力获取汽车芯片的控制权，那么通过远程遥控，就可以使全国的出租车“刹车失灵”引发事故，造成巨大的恐慌与混乱。如果军用车辆使用外国芯片，一旦发生战争，车辆就可能被远程关闭。

 

 

面对国家安全问题，我们能寄希望于美国的“善意”吗？答案显然是否定的。

 

事实证明，在芯片和互联网等对国计民生至关重要的领域，美国从来就没有“与我们共享”的意思。无论是“实体清单”还是“美国优先”，美国的高科技都是要牢牢掌握在自己手里。

 

因此，董扬教授“不研发芯片和系统，美国就会与我们共享”的言论，完全是天真的幻想。

 

在涉及国计民生的领域，要么自力更生，要么任人宰割，根本不存在所谓“共享”。

 

董扬教授的第二个错误观点，是他批评华为自主研发芯片，认为这“与全球生态融入背道而驰”。

 

这番言论让笔者想起ASML公司总裁的说法——中国自主研发光刻机是在破坏全球生态。两者异曲同工，都在为外国的技术垄断找理由。

 

 

事实上，华为之所以被迫自研芯片，就是因为它被美国迫害到走投无路的地步。从2018年开始，美国先后三次对华为实施“供应方攻击”，直接切断了华为芯片的供应链。

 

在华为麒麟9000成功碾压美国高通芯片之后，华为更是被全面切除了台积电等代工厂的加工服务。

 

面对如此残酷的封锁，华为只有两条路可以选：要么老老实实等死，要么自力更生突破封锁。

 

前者意味着华为将在几年内被慢性削弱致死，后者意味着华为可以重获生机。华为选择了后者，这是它为自救所做的正确选择。

 

然而，董扬教授竟然在这个节骨眼大放厥词，断言华为走错了路。难道他希望华为放弃芯片研发，老老实实等死吗？这种说法简直荒谬！

 

就算华为放弃自研芯片，退而求其次使用高通的芯片，它也难逃被美国掌控命运的宿命。以小米为例，其利润的大头都被高通和谷歌揩去了，自己的利润只有寥寥几个点。如果换作华为，它的手机业务利润率可能直线下降到5%以下，沦为美国榨取利润的赚钱工具。

 

相比之下，自主研发芯片虽然投入巨大，但收益也十分可观。一旦突破成功，华为就可以掌控自己的命运，我们国家也将在移动通信领域占得先机。因此，华为走的显然是正确的道路。

 

通过上述分析可以看出，董扬教授的两大口号：“不必研发汽车芯片”和“华为走错路”，都存在严重的谬误。它们不仅与现实情况严重脱节，更可能误导我国产业政策，导致“以技术换市场”的悲剧重演。

 

 

其实，像董扬教授这样的“知名专家”，在过去多年对中国产业发展造成的负面影响，已经无法用语言描述。以中国汽车业为例，多年来都处于技术跟随和市场换技术的被动局面。客观说，这与董扬教授这样的“专家”不可谓不有关联。

 

作为中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长，董扬教授直接参与制定中国汽车业发展战略。但多年来，中国自主品牌汽车技术创新的成效并不突出。与之相对应的是，大量中外合资品牌在中国大赚特赚，技术却严格把控在外资企业手中。

 

如果我们的汽车业“专家”还停留在30年前的思路，那么中国汽车业想要实现从大到强的转变可以说是难上加难。对此，我们有必要据理力争，坚决抵制一切束缚我国科技进步的错误言论。

 

笔者认为，对于董扬教授一类亲美崇洋的言论，我们不能再持默认和姑息的态度。这种言论实质上是在为外国的技术垄断开脱，阻碍我国科技进步。

 

 

如果任由这种言论传播扩散，将对我国产业政策和公众舆论造成极其危险的误导。

 

毕竟，负面言论持续发酵，必会蛀蚀人心！

 

来源：犟牛叨叨叨微信号