今年5月份我有幸旁听了一节曹申老师的课，曹老师堪称是史上最牛的互联网CEO教练，学贯中西，博通古今，各种案例信手拈来，表面上课堂似乎是这样的：
但事实上，我们的大脑被各种新的信息轰炸着，于是就变成了这样：
课后，领导对我说：“小邓啊，我看好你哦。”我问为什么？他说：“不是说屌丝逆袭么？你是我们这里最屌丝的呀。”他说的好有道理，我竟无言以对……
为了不辜负“屌丝”这一美誉，我又去拜读了李善友教授的屌丝秘籍——《颠覆式创新》。
听了课、看了书，现在聊聊自己的一些粗浅的看法。
先讲两个故事，第一个故事是个老生常谈的传说：
有一次毛泽东召见了刘少奇和周恩来，向他们提了一个问题：“你们怎样使猫吃辣椒？”
刘少奇首先说：“这还不容易，你让人抓住猫，把辣椒塞进猫嘴里，然后用筷子捅下去。”
老毛极为厌恶地摆摆手：“绝不能使用武力，每件事都应当是自觉自愿的。”
周恩来说：“先让猫饿三天，然后，把辣椒裹在一片肉里，如果猫非常饿的话，它会囫囵吞枣般地全吞下去。”
老毛也不赞成周恩来的办法，说“不能用欺骗手段，绝不能愚弄人民。”
那老毛自己的策略是什么呢——“这很容易，把辣椒擦在猫背上，它感到火辣辣，就会自己去舔掉辣椒，并为能这样做感到高兴。”（来源于《毛泽东传》）
这个故事告诉我们，有时候突破口往往就隐藏在我们的逻辑盲区里。
如果产品是辣椒，客户是猫，一般人会怎么做？估计会先分析一下自己产品的好处——辣椒能减肥、助消化、促进血液循环、抗衰老、降血脂……然后写一个NB的文案—— “一懒众衫小，不吃辣椒瘦不了”、“口口辣爽，激发梦想”、“这是你的辣椒，不，是你的辣椒”，“谁说我是一只家猫，我知道外面的世界很美好，把辣椒装进口袋，然后去远方，简约生活，开启新的喵生”……
是时候应该颠覆一下自己的思维了。有道是，不“围魏”，怎“救赵”？我们的目标是让猫是辣椒，那似乎就应该关注猫的嘴，但这样做根本没有用，而表面上看你把辣椒涂在猫背上得不到任何短期利益，但最终却更容易地实现了目标。
在增长压力的驱动下，理性的管理者总是把注意力放在能带来高毛利率的机会上，不敢进入回报不明确，规模小的低端市场，这就是李教授所说的，大公司丧失了小机会所引发的大机会，在一轮又一轮的市场中，便产生了窘境。
（以上纯属逻辑假设，严禁虐猫！！！）
第二个故事是刚发生不久的：
2014年底，北美三大航空公司联合起诉22岁青年Aktarer Zaman，原因是他利用大数据彻底颠覆了航空公司机票定价的逻辑。在美国，你从纽约飞到亚特兰大，票价可能要500美元，因为飞到亚特兰大的乘客比较少，但是如果你买一张从纽约飞往迈阿密的机票，其中会在亚特兰大中途转机停留，票价就只要300美元，而你可以选择不托运行李，然后直接在亚特兰大下飞机。Zaman就利用各航空公司网站公开的航班数据，开发了一个叫Skiplagged的网站，直接替乘客搜索这种低价机票，打乱了航空公司以客流量规划票价的逻辑系统。
这个故事告诉我们，未来企业赚钱的逻辑将被颠覆，利用信息不对称去坑蒙拐骗的时代已经一去不复返了，而大数据将是重塑逻辑系统的关键支撑。未来商业的发展将是不断追求信息共享，使供给与需求更好地配合起来的历史过程。
像北美航空公司这样陷入窘境的企业还有很多。李教授说：“中国移动是最有机会做微信的，因为它有中国最大的手机通讯录，而中国移动为什么没有做呢？因为它最主要的收入来自于通话资费，如果中国移动做了微信业务，则通话收入没了，短信收入也没了，中国移动割舍不下过去的东西，而丧失了新的机会。”最终微信让中国移动陷入被动，滴滴打车让出租车公司陷入被动，余额宝让银行陷入被动……
那么，当行业中有一家小船东或是行业外的一家创业公司，制作了一个O2O平台，联合所有民营船东，利用大数据为客户搜索出性价比最高的液体化工品运输方案，当越来越多化工企业开始使用这一平台订舱时，谁会变得被动？更可怕的是，这个平台一定是免费的，因为它只是别人用来二次打击你的一个入口。以下插播一则未来广告：滴滴打船一键下单，带你任性带你飞。
大公司有大公司的苦衷，有很多不可触碰的雷区，而大公司舍弃不了的东西，最终可能只会成为食之无味的鸡肋。
那我们今天讨论颠覆式创新，难道只是为了将来死个明白？
我们的机会在哪里？
1、有线下资源才有线上优势
当BAT格局已定的时候，大家纷纷将目光投向了传统产业，“中国仅在航空、电子、医疗、交通、能源这五个领域引入产业互联网改造，即使只提高1%的效率，便将是一个全新的亿万级市场，中国各个传统产业将引发一场巨大的变革。”
许多O2O项目惨死的原因，往往都与线下资源不足有关，要做到线上线下各环节的完全畅通并不容易。这个时候，那些“在行业内多年深耕，能深入理解所处行业的用户需求关系”的企业，就具有很大的优势。
要布局生态系统，控制价值链中的关键点很重要。例如“丰巢”这一智能快递柜平台，在“最后一公里”的竞争中具有很大优势，正是因为它直接掐住了快递包裹这一源头。而许多传统企业，他们的线下地推强大，后端能力强，掌控了价值链中的关键点，辅以互联网工具，将获得更大机会。尤其是针对有政策壁垒的行业来说，“原有产业嗅觉灵敏者学习互联网的成本，会比純互联网人学习该行业的成本低，这时能胜出的企业往往是原有行业的领先者。”
2、有商业浪费就有商业机会
什么叫商业浪费——“你坐拥大量资源，却任由其长期低效运转。”商业浪费能够催生怎样的商业机会？
出租车每天的空驶率高达近50%，但同时又有很多人打不到车，这种浪费催生了“滴滴打车”；一方面有越来越多的旅行者，另一方面有大量白白闲置的浪费的住宅，于是催生了Airbnb。那么液体化学品运输行业的浪费在哪里？痛点在哪里？我们拥有的大量运力和仓容、高技术人才、以及化工品流向的数据，这些资源是否都发挥了最大的效能？我们再看看我们的客户、竞争对手、合作伙伴，他们是否存在商业浪费？如果能找到双方的浪费（痛点）在哪里，那是否能够在平等的基础上，与他们资源共享，构建多方共赢的平台生态圈？关键的是，这种合作共赢，是否可以借助基于互联网的大数据，使运作更有效率，甚至获得爆发性增长？
我没有答案，我只是在瞎想……
3、有原点精神才有社群效应
周掌柜说，在产业互联网时代，企业营销的重点是自己的价值观或情感，我们称为“原点”。褚时健种的“褚橙”，首次进京就受到大家的狂热追捧，他的成功，恰恰是原点精神的成功。大家买的不是橙子，而是80岁褚时健老人创业的励志精神。
那我们的原点精神又是什么呢？
有时候“愿景”除了是一个高高在上的目标之外，也许还能为你创造价值。就像李善友教授说的，“功能是标配，情感是强需”。
有行业中多年深耕的线下优势，这是变革的基础，因为你能提供比别人更优质的服务；
用互联网思维挖掘企业甚至整个行业中商业浪费背后隐藏的巨大机会，这是变革的入口，通过效率的大幅提升实现创新与突围；
树立起鲜明的价值主张，这或许可以成为未来二次打击盈利的价值链递延；
而实现以上一切想法的前提条件，可能是自组织。国企体制下的效率简直可以吐槽出一部荷马史诗了，而仅凭个人效率，想要在整个体制面前力挽狂澜，可以参考下图（网友恶搞速度与激情）
互联网对传统企业冲击，正是来自充分竞争下的效率优势。
文章最后，我想用两个NB的人说过的话来与大家共勉。一个是毕加索：“首先要行动起来，灵感并非源于最初的想法，而是源于行动的过程。”
另一个是莎士比亚：
参考书目及文章：
《颠覆式创新》李善友著
《产品型社群》李善友著
《互联网世界观》李善友著
《风口》八八众筹著
《从顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5亿投资丰巢，看2015年最后一公里的迷局》@黄刚-物流与供应链
《Uber向中国政府低头的背后》@周掌柜
《Uber主义：不要这么浅薄地学习我》@周掌柜
《大数据摧毁传统生意》@吴晓波频道
《干货：你一定不知道，淘宝、Uber、Airbnb、7-11都是这么做的！》@刘韬
作者：中化国际·邓蒂丝
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