最近，网络上非常有名的大V彩云香江发布了我方的19号航空母舰，也就是我们的第4艘航空母舰的设计图。这也许意味着，我们的第4艘航空母舰将要横空出世。它属于福建舰的升级版本，战斗力将更为强悍。福建舰的舷号为18，那么，第4艘航空母舰的舷号就为19，按照顺序来编号是正常操作。
从这个设计图上来看，19号航空母舰依然会采用常规动力加上电磁弹射，但是毕竟作为升级版本，其战斗力将比福建舰要提高一个档次。我们来比较一下这两艘航空母舰的具体参数，18号航空母舰宽度为78米，长度为320米，而19号航空母舰宽度为81米，长度为338米。
很明显，新航母比福建舰要更宽、更长。虽然数据相差并不大，但新航母主要是为了解决在福建舰上的两个不小的缺陷。一是1号起飞位的挡焰版，离前方的升降器，似乎有点太近了，两者可能会出现干扰的情况；二是2号电磁弹射器有一部分侵入了斜角甲板，有可能会干扰舰载机的降落。在新航母加大加宽之后，这两个问题就可以完美解决了。
其实在福建舰上，这两个问题原本并不应该存在，但是，由于我们最初在设计福建舰航空母舰的时候，还是想使用比较安全的蒸汽弹射技术，所以，当时是按照蒸汽弹射的空间来设计的。不过，我们的马伟明院士所带领的团队，提前研制成功电磁弹射器，因此，我们在福建舰航空母舰上直接就应用了电磁弹射技术。所以，临时改型升级，福建舰直接跳过蒸汽弹射，一步到位安装电磁弹射器，才导致这两个问题的存在。
其实，在福建舰航空母舰的设计上，还有一些其它设计问题存在。我们的这艘航空母舰只有两台升降机，与排水量相当的美国小鹰级相比，美国人设计了4台升降机，所以有一些军迷认为，我们的福建舰升降机不够用，会影响作战效率。但是，福建舰每次可以同时运作4架舰载机，它的效率已经是山东舰的两倍了！在优化了舰载机出库流程之后，两架升降机也同样能够保证福建舰的舰载机出勤率。当然了，在新航母上我们采用了三台升降机的设计，是因为新航母的个头比起福建舰要更大，甲板上可以停放的舰载机数量，也比福建舰要更多。
所以，增加一台升降机，能够更快速的调度舰载机的使用，增强新航母的战斗力。在动力方面，为什么新航母还是采用常规动力而不是核动力呢？最大的原因可能还是为了让新航母能够更快入役，所以采用了相对相对保守，比较安全的常规动力设计。但是，新航母使用的是燃气轮机，比起福建舰上的蒸汽轮机，启动时间与功率方面都要更有优势。这一点我们可以对比一下英国的伊丽莎白女王级航空母舰，其采用的就是燃气轮机的设计，在冷启动的情况下，只需要两个小时就能够直接开走了。在新航母的着舰区域，同样也安排了四条拦阻索，这样能够保证舰载机降落的绝对安全。只需要勾住一条拦阻索，那么舰载机就能够稳稳的落在甲板上。从19号航空母舰的设计图来看，还是采用了绝大部分福建舰的成熟设计技术，比如，四面相控阵雷达以及舰岛旁边的两个弹药升降机等等。相对于福建舰来说，19号航空母舰应该不会出现重大黑科技，毕竟，稳步前进才能让我们走的更远！我们不需要与谁相比，我们只需要按照我们的节奏，造出自己一艘又一艘的航空母舰，我们就能保证我们的安全与利益！中国海军，加油！
（来源：昆仑策网【授权编发】，“战忽速递”微信公众号，修订发布；图片来自网络，侵删）
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