100多年前，中国深陷半封建半殖民地的泥沼，全国人民生活在水深火热之中，难以挣脱落后的困境。这是因为西方列强忌惮中国的大一统思想，以及中国人强大的组织能力与聪明才智。若直接将中国变为殖民地，西方列强需付出难以承受的成本与开支。尽管清朝末年的义和团运动存在诸多问题，但中国农民团结起来的力量，让西方列强意识到，要控制中国，需寻找代理人。当西方列强察觉太平天国和义和团运动不利于其对中国的剥削后，发现思想转变的晚清政府正逐渐沦为他们在华的代理人。晚清政府深知自身无力抗衡西方列强，却又妄图维护既得利益，便“识时务”地充当了西方列强在华的总代理人，借此苟延残喘了几十年。
此后的北洋政府及各路军阀，同样成为帝国主义在华的代理人，其中尤以蒋介石集团最为典型。该集团虽名义上统一了中国，实则是英美在华的代理人。正因如此，中国始终无法摆脱半封建半殖民地的命运，在这条死胡同中恶性循环。
在这百年乱世里，历届政府始终未能摆脱西方在华代理人的身份，处于产业链的底层，沦为工业社会廉价的劳动力与资源供应者，在物质层面无法摆脱西方对中国命运的安排。彼时的中国，只是工业文明的底层贡献者，而非主导者，故而难以逃脱落后挨打的命运，成为他人砧板上的鱼肉。西方绝不允许中国借助工业文明改变命运，处于工业文明边缘的中国，因无法掌控物力，似乎陷入了无解的困境。
所幸，伟人将马列主义与中国实际相结合，以精神力量武装全国人民，使我们的能力得以爆发，突破了物力受限的宿命。由此，我们先后赢得了抗日战争、解放战争以及抗美援朝战争的胜利。尤其是抗美援朝的胜利，让我们获得了苏联的工业化支持，在物力层面实现了巨大飞跃，成为工业文明的主导者，摆脱了因物理层面不能自主而带来的局限。当时，一代人的拼搏奋斗，历经三代人才弥合了落后与先进之间的巨大差距，这让我们深刻认识到紧握工业文明、走独立自主发展道路的重要性。
然而，后来我们在发展过程中走了弯路，融入西方体系后，独立自主性逐渐减弱。但在充当“学徒”的过程中，我们不断摸索学习，逐步成长为“老师傅”，实现了从“小媳妇”到“婆”的转变，以至于如今西方甚至后悔让我们加入WTO。
西方深知中国越发重视独立自主发展道路，于是格外注重在中国培植代理人。他们发现，部分中国人既自私又缺乏能力，且不掌握生产资料，便将这些人作为重点培植对象。而这些人也意识到，损害中国和中国人的利益，能从西方获取利益，即便这种行为无异于杀鸡取卵，但对他们而言，从一无所有到有所得，已然是“好日子”。西方利用这些在华代理人（买办、公知），试图破坏中国的独立自主发展道路。
理解了这一点，便不难明白为何英伟达老板黄仁勋近期跑到中国，对某家遭众多网友痛恨的公司大肆吹捧。这家公司完全依赖美西方的芯片、系统及其他关键软硬件来组装科技产品，相关产品份额惊人。并且，该公司积极配合美西方打压中国的独立自主发展道路，不择手段窃取华为技术，妄图削弱华为知识产权对自身成本的保护。
如今，许多爱国且有思想的网友对美西方在华扶植的这家代理人公司极为不满。该公司最擅长的便是营销，竟能让黄仁勋和华尔街为之吹捧，其新产品还创造了世界汽车销售史上的“神话”。然而，这一“神话”背后却疑点重重。上半年，该公司的智能驾驶汽车发生多起事故，有一次导致三人死亡，该起事件是一起著名事件，网友每日都能刷到该品牌汽车的各类事故。前段时间，它的某款汽车更是被大家发现宣传的功能不存在，可消费者却要缴纳4.2万“智商税”，网络订车者要求退车，该公司却设陷阱，诱导不少人又订购一台新车，而非将老订单改为非挖孔车。此外，不断有爆料称，只要下了订单，想退单便极为麻烦，甚至还出现车都没有交付，还要付全款。而且由于惊人的订单导致消费者要等1、2年才能拿到车，可到了那时候，不少人就会为贬值的车烦恼。在专业赛道上，该品牌汽车与智界汽车的表现形成鲜明对比，速度过高刹车时，该品牌汽车会冒火，而智界汽车则不会。近期还爆出该品牌汽车在高温下开空调，车内乘客即便打着遮阳伞仍大汗淋漓的视频和图片。
该品牌汽车负面消息不断，保费高昂且不保值，却能创造汽车销售神话，不得不让人怀疑有一股强大力量在背后托举。鉴于其采用美西方的芯片、系统及重要部件，又千方百计针对华为，许多网友认为它就是西方在华的代理人，企图阻碍中国的独立自主发展道路。
在中国，独立自主发展道路与代理人道路的斗争始终存在。从历史经验来看，若不能让独立自主的发展道路占据主导，中国极有可能再次陷入半封建半殖民地的悲惨境地。唯有坚定不移地走完全独立自主的发展道路，才能避免重蹈覆辙。事实上，当年苏联解体，就与追随美西方道路，最终失足倒地密切相关。
尽管西方代理人近期在中国活动频繁，但以华为为代表的中国独立自主发展力量也在不断崛起。华为凭借高科技引领新生活，走出了一条自主发展模式。在智能手机领域，华为持续创新，引领世界智能手机发展潮流；在智能汽车领域，同样成绩斐然，让人们切实感受到高科技带来的巨大便利。华为赋能的汽车重新定义了汽车和豪华品牌，其人工智能能够实时感知路况，并智能化调节底盘、座位、驾驶与刹车，软件定义硬件带来的舒适、安全与便捷体验，令越来越多的人喜爱华为赋能的汽车和手机等产品。即便面临美西方的极限打压，华为依旧潜能迸发，在独立自主的道路上越行越远，将对手远远甩在身后。
正如伟人所说，“没有调查就没有发言权”。前段时间，我分别购买了华为的Mate 70和华为FreeBuds Pro 4耳机，华为在影像和音响方面的发展令我深感震撼。90年代，我姐姐的索尼随身听播放红歌连唱伴奏带时，头戴耳机便能感受到环绕立体音，那种“耳朵怀孕”的感觉让我印象深刻。尽管那是有线耳机，但如今华为的蓝牙耳机在音响效果上与索尼随身听相差无几。通常情况下，有线和无线耳机在音响方面差距显著，而华为凭借强大的技术优势，尤其是在通信和数据传输方面的优势，极大地缩小了这一差距，在音响领域成为世界巨头。华为通过无线传输实现卓越音响效果，做到了世界第一，多年来在这方面投入巨大。尊界的音响被上传至网络，通过手机聆听，其非凡品质尽显，懂行的人评价这套音响价值30多万。除音响外，华为在影像方面同样投入巨大且成果卓越。众所周知，手机拍照与数码相机存在差距，但华为正不断缩小这一差距，如同它将有线耳机与无线耳机的差距缩小到常人难以区分的程度一样。
华为的创新，让人们更加热爱生活。其构建的是体系化的自主发展模式，利用科技重塑世界生活。华为充分发挥在数据、通信、芯片和工程等方面的优势，将产品做到极致。华为的智能驾驶之所以与众不同，得益于其系统响应速度极快，若没有在通信、数据芯片等方面的优势，实难实现。
这些本应得到广泛宣传，让更多人了解并参与其中。然而，前文提及的那家代理人公司却通过水军等手段抹黑华为，导致应用科技为人们带来卓越生活体验的华为，在销售数据上反而不如那家代理人公司。这实则是两条路线斗争的结果。从历史可知，不走独立自主的道路必将万劫不复，唯有走独立自主的道路，才能实现可持续发展。为了更美好的明天，我们务必支持华为，坚定地走独立自主的发展道路，用科技重新定义我们的生活。
（作者系昆仑策研究院特约研究员；来源：昆仑策网【作者授权】；图片来自网络，侵删）
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