京东外卖突然间火了，说实话，就凭人家外卖骑手全员“五险一金”这一点，真的不意外，想不火都难。
因为对这个高危行业来说，只有外卖公司承担起本应该负的责任，把骑手们当人对待，让他们有了最基本的保障，这么简单的服务业没有做不起来的。
聼風樓作为一个贵州山区老农，球都不懂为什么敢这样说？
因为送外卖做骑手，我去年恰好就做过，亲身经历了，加上运气比较好又及时跑路，才没有最终倒在车轮之下。
为此，聼風樓曾经写过一篇有关外卖的文章《干什么，都千万别干美团骑手》，因为这是我自己的亲身经历，文章中详细整理分析了这里面几乎踩不完的“坑”和很多防不胜防的行业“炸弹”。
其中最让人无语的是某团吹上天的“保障体系完备”，其实原来都是外卖骑手自己交的钱买的保险。
里面最恶心的是，一旦出事故，自己交了钱的外卖员还没有任何权利自己报保险，必须由管理团队的站长决定。
不知道报保险次数多了，可能会涨保险费呢？还是总公司那边会将事故率作为业务经营的考核重点（所谓站点，就是某团外包公司区域分店）？
聼風樓没有参与过外包业务管理，不知道里面的真实状况，但是对他们很多做法，表示无法理解。
除了所谓的保障一无是处，企业责任也是一塌糊涂。
聼風樓在去年几个月的外卖骑手生涯中，就直接被乱窜的私家车撞倒过，受伤当天还被站长要求继续上岗……
太特妈没人性了。
甚至后来找私家车保险公司理赔，每次去医院检查等，都是聼風樓自己利用工作之余的空余时间，全部是一个人独立去完成的，人家某团外包站点根本不管骑手这些事。
他们每天开会要求的就是，如何提高工作效率，就只有这个。
当我给当时的站长说想报自己出钱买的保险，多一份赔偿之后，人家直接不给我报，说私家车保险赔偿了，完全没有必要……
就因为这次事故，我坚持了近两个月后果断辞职不干了，因为这落下的伤痛至今都还在影响我的身体。
由于在某团，他们根本就没有给我们买社保，受伤后我找过浙江当地政府部门，因为签的是劳务合同不是劳动合同他们说管不了。
原来它直接把除了利润之外的所有东西都外包了，甩得一干二净。
所以聼風樓知道某团行业真相后，果断跑路，我还有两个读小学的女儿要养，我可不想哪天被秒钟催命似的惨死在交通事故之中。
这可不是聼風樓乱说。
因为在聼風樓每天的派送工作中，几乎天天都看到有骑手们争分夺秒地闯红灯、横穿马路而倒在车轮之下的惨状，他们可都是最勤奋的那一批人啊，也是别人父母的的孩子、或者孩子的父母。
就因为几块钱的一张即将超时的外卖单，或伤、或残、或亡。
聼風樓告诉大家，但凡是跑过一个月以上外卖的朋友们都知道，外卖骑手被时间逼得太紧了，简直就是每一单都在死亡线上飞驰，哪一个跑外卖的骑手没有出过事故？？？
一个都没有！
那些聼風樓所看到的骑手交通事故，满地狼藉的摩托车零件和外卖、四处飞溅红彤彤的鲜血和外卖骑手倒地痛苦而毫无保障到绝望的表情，直到今天依然时常出现在我的脑海里，极度的震撼。
讲了聼風樓我自己的经历，我才有发言权讨论东哥搞的这个京东外卖，以及对这个行业的建议和期待。
根据公开消息，京东外卖给所有的员工和外卖骑手都配底薪、交五险一金。
就像聼風樓文章开头说的，就凭这一项就可以瞬间把这个行业彻底颠覆。
因为原有的外卖行业一直以来把利润当做最高追求，其他的基本上是不管不顾，资本就是如此冷血，一点都不意外。
不相信大家看看下面它的股东结构图:
大家看到了吧，毫无意外的，美国贝莱德集团和美国布朗兄弟哈里曼财团赫然名列其第二第三大股东，而且距离完全控制这家公司仅仅一步之遥。
就是这些吃人的资本，每天都趴在大家的身上不断的吸血，哪管你底层员工的伤残死活呢？！
说回正题，市场蛋糕就那么多，京东火了，必然原来的老外卖平台订单量就会急剧减少。
这是雷打不动的市场现实。
于是，某团外卖外包站点爆出针锋相对的应对措施，这属于正常的操作，聼風樓曾经的团队微信群也会经常有各种各样的“规章制度”推送。
【部分群通话记录我有打印出来，外卖单据也有很多存在网络空间，用作那个时候的工作学习研究，所以我也大概知道他们平均每单利润在5-10元左右】
鉴于众所周知的原因，请大家原谅聼風樓不能将那些东西贴上来。
于是，外卖市场天翻地覆就在意料之中了，只不过这一升一降，一好一坏之下，很自然，新旧竞争者之间充满火药味的矛盾，很自然就瞬间爆发出来了。
下图是某团曾经被处罚的记录:
凡事只要做过，都是会留下痕迹的。
如今因为京东的杀入，原有利益集团的生意不好了以后，肯定会做一些剧烈的调整和反应，这很正常。
所以，大家也根本用不着听人家说“从不强迫员工二选一”这种童话故事，事实上不这样做，那才是不正常的。
它自己也不必狡辩，这样只会让自己越描越黑。
再说了，一家公司好不好，人民群众的眼睛永远都是雪亮的，自己说的不算，社会的考验自然会教那些不思进取只求利润的公司们做人。
因为市场，最终都会用脚来投票。
聼風樓虽然在某团体验并不好，但本着实事求是的精神，我们可以从几方面来看待这件事情:
首先对骑手方面来说，至少大家工作是多了一个选择，几家公司互相竞争，只会对大家都产生正反馈，这是好事；
只有原来的既得利益团体，才不喜欢甚至讨厌新鲜血液的加入，更何况是京东这种有实力的公司。
其次对点外卖的客人们来说，同样的道理，多了一个同样能够提供外卖服务的平台可以选择。
哪家服务会更好？
大家在使用过后就会有亲身体验，也许之前很多墨守成规的东西，将会发生很大的改变。比如以前大量存在的小巷黑作坊，在京东这回“全面要求有堂食条件”的基础上，基本上就会慢慢减少最后杜绝。
所以食品安全这一块就会提升一个大的台阶，这可以带来的是实实在在的好处。
之前聼風樓跑的时候，刚开始最害怕找这种地方，有时候就在身边都找不到，他们有的在地下几层的某一个角落，或者在楼上住户的合租间。
第三对从事外卖饮食行业的人来说，估计那些低成本类的小作坊就完全没有生存空间了。
这一类从业者好多都是具有一定烹饪技巧，却不愿真正投入真金白银正规经营的投机取巧者，平时大多数时候也不在政府部门的监管之下。
当然，这部分人经济实力很明显不如那些正式门店经营者，但是如果真的想从事这个行业也是完全可以做好“在阳光下”成长的，关键在于动力。
那就是外界更高要求的硬性压力。
那种大饭店开不起，几个人合伙搞一间小的，背街房租便宜一点有正式手续的那种也是可以的嘛。
食品安全比天大，这一点真的马虎不得。
聼風樓虽然也是普通人，真的希望无论是我们餐饮从业者，还是政府监管部门然后到外卖平台，大家都要把这事情当做“自己吃”那样来做、来管，就一定可以做好。
正所谓，得民心者，得天下。
民以食为天，并不仅仅是说我们每个人每天都要吃要喝；而且还有我们的食品安全也要当做天一样大的事情来处理。
这可永远都是摆在大家面前，最现实的问题，任何人都不可能逃避。
所以，我们外卖行业最后的拼搏，关键就是看哪一家公司能够把“食品安全”和“员工安全”合理地集合在一起，那么它就会走的更好、更远。
这，没有任何的套路可讲，虚伪的欺骗终将都会被现实揭穿。
资本可以赚钱，但必须要有我们的底线。
因为这里是中国。
作者：聼風者；来源：聼風樓微信号
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