从上世纪50年代开始，中国航空工业建立后，热点几乎都集中在战斗机研发，对于轰炸机，运输机等机型并不重视，而直升机则是最不受待见的种类，航空工业研发直升机经费最少，只能长期低水平重复，引进外国落后型号生产，而对本国所需的高性能直升机，长期以来则是望洋兴叹，其中最著名的是高原神鹰：美国黑鹰，仅仅购入24架就没有后续。
中国作为一个幅员辽阔的世界大国，拥有广阔的陆地和海疆，体量和美国相同，人口是美国的4倍，民用巡逻，搜索，运输，救援需要不少于5000架直升机，假如加上军事任务，则数字可能上升到10000架，这种超强需求，外加中国经济实力暴涨，立即带来了巨大的推动力，这就是直-20中华鹰直升机，这是一款迄今为止，世界10吨级别直升机中高原性能最强悍的直升机，没有之一，而且最近2年之内，出现了整整3款型号，包括陆基通用型，舰载型，还有舰载反潜机，而且还有一款陆地特种攻击型还在紧张研发！
直-20反潜型号正式亮相，这是直-20的第三种改型
直-20直升机是中国自主研发的一款10吨级别中型通用直升机，飞机参照了全球生产数量最多，应用最广的美国黑鹰直升机UH-60，主要用于陆军运输，对地攻击，和舰载反潜等，部署在4000吨以上驱逐舰上，可以执行反潜，反舰，巡逻，以及扫雷任务，在航空母舰上则可以执行警戒，侦察，补给，救援等任务。
直-20直升机第一次正式亮相是2019年10月1日国庆阅兵，这是直-20家族陆基通用运输型号，再次之后很快爆出了舰载通用型号，最近网络上又出现了舰载反潜专用型号的图片，这意味着，短短2年时间内，中国航空工业就研发3款直-20改型，这种速度举世无双，从海军和陆军的需求来看，都存在两种刚需。
短短2年内，中国直-20就出了3款
陆军和海军的相同需求是，一种是通用型号，主要用于运输或者巡逻，飞机不带火控和武器挂架，不具备太强的攻击能力，只能临时依靠舱内人员的轻型武器作为补充火力，第二种型号则是攻击型号，主要在通用性的基础上加装火控设备和武器，在海军则加挂对海搜索雷达，吊放声呐，武器则主要为轻型鱼雷，或者轻型反舰导弹，最大射程在30-50公里左右。
而在陆军攻击型号上，则不太相同，陆军型号需要增加一定的防护装甲，火控系统采用光电球，以及夜视仪，机身将增加短翼，短翼下方可以挂着多种载荷，包括转场副油箱，火箭弹，空地导弹，机枪机炮吊舱等等，而且机舱左右两侧还将增加门枪，作为补充火力，对付近距离出现的目标，这种改型和美军特种部队的MH-60差不多，甚至可能增加空中加油管，假如中国新型中型运输机完成的话。
这是一种可能的改型，增加外挂架携带油箱或者武器
黑鹰直升机作为世界10吨级别军用直升机的头牌，具有操纵性好，设备先进，运输能力强，方便使用的特点，中国在80年代购入24架用于高原人道救援，为此美国西科斯基公司特意更换了更大马力的发动机，应对高原高海拔带来的飞行性能大衰减，这一款直升机在中国西部高原，比如西藏和四川山区多次抢险救援中取得了良好的效果，在中国高原长期成功运行，也让西科斯基公司得到了无与伦比的高原运行数据，可以说是极大的胜利。
虽然黑鹰在中国运行良好，中国也有意向将机队规模从24架扩大，但是美方则以各种理由横加阻挠，最终结果，中国航空人不等不靠，自己努力创新，最终开发出一款更强悍的中华鹰，彻底超越美国黑鹰，飞机从内到外，全部国产，国家需要多少那就生产多少，不再需要看别人的眼色！
来源于大水来 ，作者大水来
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