重磅官宣！铁路大数据都在这！

 

 12月22日

《中国交通的可持续发展》白皮书发布

一组数据带你速览

近年来铁路改革发展成绩单

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截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路营业里程超过3.5万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，初步实现了相邻大中城市间1小时至4小时交通圈、城市群内半小时至2小时工作生活圈。

 

 

 

以“八纵八横”高速铁路为主通道，建成了北京到天津、上海到南京、北京到上海、北京到广州、哈尔滨到大连等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路，累计安全运行里程超过75亿公里。

 

 

 

2019年动车组发送旅客23.6亿人次。截至2019年底，动车组列车累计发送旅客120亿人次，占铁路旅客发送量的比重由2007年的4.5%增长到65.4%。

 

 

 

僻远地区开行的公益性“慢火车”，站站停、低票价、公交化，架起了山村与城市的沟通桥梁，成为沿线人民的“公交车”“致富车”。（铁路部门现开行81对公益性“慢火车”）

 

 

 

3400余辆动车组列车设置了残疾人专座，在铁路重要枢纽设置无障碍设施，为特殊群体提供了周到的出行服务。

 

 

 

货运物流融入“互联网+”进程加快， 95306铁路货运服务系统全面建成，2019年铁路网上货运业务办理比例达到85%。

 

 

 

“高铁网+互联网”双网融合取得突出成效，2019年12306互联网售票系统售票超过35.7亿张；电子客票基本实现全覆盖；高铁站车正逐步实现Wi-Fi信号全覆盖，创新推出网上订餐、无线充电、智能交互等服务。

 

 

 

高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术达到世界领先水平。

 

 

 

具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世界上首次时速420公里交会和重联运行，在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁实现世界最高时速350公里持续商业运营，智能型动车组首次实现时速350公里自动驾驶功能。

 

 

 

京张高铁成为世界首条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。

 

 

 

截至2019年底，国家向14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计投入3.3万亿元，占铁路基建总投资的78%。新投产铁路覆盖了274个国家级贫困县，助力融入“高铁经济圈”。

 

 

 

2019年日均开行途经贫困地区的旅客列车2328列，开行旅游扶贫专列594列。精准开行农产品“点对点”运输专列、集装箱快运班列和高铁快运等，2018年以来累计运送贫困地区货物17.1亿吨。

 

 

 

新冠肺炎疫情发生后，中国果断做出“一断三不断”部署，适时推出铁路“七快速”：应急运输物资快速受理、快速配空、快速装车、快速挂运、快速输送、快速卸车、快速交付。

 

 

 

助力共建“一带一路”，扎实推进巴基斯坦1号铁路干线升级改造项目（ML1）、中尼（泊尔）跨境铁路合作项目以及中老铁路、中泰铁路、雅万高铁建设。

 

 

 

中欧班列累计开行突破3.1万列、通达21个欧洲国家的92个城市。

 

到2035年，中国基本建成交通强国

让我们共同期待！

 

来源：中国铁路微信公众号